В рамках каждого МВТФ «Армия» особой темой становится представление вооружений, военной техники, оборудования, решений и экипировки, предназначенных для использования в арктических широтах. Этапным для перспективного развития Арктической зоны России стало специальное совещание, проведённое Президентом России Владимиром Путиным в апреле этого года. На совещании освещали широкий круг арктических вопросов и инфраструктурных задач, в решении которых немалую роль играют предприятия ОПК России – в том числе в рамках развития диверсификационных проектов. Реализация масштабных инвестиционных проектов в Арктике, как подчеркнул Владимир Путин, «всегда была и остаётся для нас приоритетом».


Открывая совещание, Владимир Путин напомнил: «На арктических территориях России проживают и трудятся сотни тысяч наших граждан, сконцентрированы практически все направления национальной безопасности нашей страны: экологическое, ресурсное, военно-политическое, технологическое. И сразу подчеркну: сейчас, с учётом разного рода внешних ограничений и санкционного давления, всем проектам и планам, связанным с Арктикой, нам необходимо уделять особое внимание: не откладывать их, не сдвигать вправо, а напротив, на попытки сдержать наше развитие мы должны ответить максимальным наращиванием темпов работы как по текущим, так и по перспективным задачам».

Владимир Владимирович обозначил три ключевых направления арктической повестки: «Первое – это развитие Северного морского пути: создание здесь современной портовой и аварийно-спасательной инфраструктуры, спутниковых систем мониторинга, связи, а также реализация наших амбициозных, в хорошем смысле этого слова, планов по расширению ледокольного и грузового флота, строительству судов-газовозов арктического класса.

Второе – это оборудование для арктических портов и терминалов, судов и навигации, для промышленных предприятий региона. Рассчитываю услышать сегодня предложения по импортозамещению и локализации производства такого оборудования на территории России.

Третье важнейшее направление – это экология и окружающая среда. Все программы, проекты в Арктике мы рассматриваем в тесной увязке с задачами сохранения биоразнообразия и арктических экосистем, а также с долгосрочной работой по решению задач климатической повестки».

По мнению Президента РФ, немаловажное значение имеет реализация инвестиционных проектов, назвав их приоритетными: «От них во многом зависит дальнейшее развитие Арктических регионов и благополучие их жителей, сохранение и создание здесь рабочих мест, выполнение обязательств России перед ответственными деловыми партнёрами».

Владимир Владимирович особо подчеркнул: «Россия открыта для совместной работы со всеми заинтересованными партнёрами в рамках и текущих, и будущих программ и проектов в Арктике. Подтверждением тому – созданные здесь специальные условия хозяйствования, разного рода преференции для представителей российского и зарубежного бизнеса».

Президент считает, что у нас достаточно площадок для международного научного взаимодействия – например, ледостойкое судно «Северный полюс»: «Работая в формате действующей дрейфующей лаборатории, а там, по-моему, 16 лабораторий намечено создать, оно обеспечит самый широкий комплекс исследований: от донных отложений и льда до верхних слоёв атмосферы. Это судно не имеет аналогов, и мировое научное сообщество, безусловно, заинтересовано в том, чтобы оно появилось и начало работать. Нужно без волокиты завершить все испытания, чтобы этой осенью, как и планировали, оно отправилось в свою первую экспедицию».

Арктика должна быть снабжена всеми необходимыми товарами и услугами, причём в полном объёме. Это принципиально важно для того, чтобы гарантировать стабильность цен в арктических населённых пунктах. Требуется оперативно подготовить перечень и график движения задействованных в завозе судов, обеспечить их приоритетный выход из портов, а также более активно использовать воздушный транспорт».

Выступивший затем заместитель председателя Правительства России, председатель Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Юрий Трутнев отметил, что уже создана законодательная база для повышения инвестиционной привлекательности российской Арктики. Разработаны и приняты Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике, Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения её национальной безопасности на период до 2035 года. Принято шесть федеральных законов, 40 нормативных актов.

«Используя опыт Дальнего Востока, мы сделали систему преференций в Арктике дифференцированной по четырём видам экономической деятельности, – сообщил Юрий Трутнев. – Как результат, прирост новых проектов в Арктической зоне на 20–25% превышает дальневосточные показатели. Сегодня в Арктике с государственной поддержкой реализуется более 460 проектов. Объём инвестиций по соглашениям превышает 1,3 трлн рублей. В результате их реализации будет создано 30 тыс. рабочих мест».

По его словам, действия недружественных стран создали ряд сложностей в реализации проектов, увеличили стоимость привлекаемых заимствований, в связи с чем Юрий Трутнев внёс предложение о субсидировании процентных ставок по ключевым арктическим проектам. Необходимый объём финансирования в 2022 году – 5,9 млрд рублей.

Системным условием реализации проектов Арктической зоны является развитие Северного морского пути, – особенно подчеркнул он. – Северный морской путь позволяет завозить необходимые материалы для строительства проектов, транспортировать сырьё и готовую продукцию, по сути, «сшивает» российский Север. Стратегической задачей является создание на базе Северного морского пути нового глобального транспортного коридора. Основной объём перевозки по Северному морскому пути до 2024 года должны обеспечить четыре компании: «НОВАТЭК», «Газпромнефть», «Роснефть» и «Северная звезда». При выполнении этими компаниями планов объём перевозки по СМП до 2030 года превысит 200 млн тонн.

Увеличение грузопотока требует значительной работы по всей трассе СМП в целях обеспечения надёжной, безопасной транспортировки грузов – эта работа проводится. На российских верфях строится четыре атомных ледокола, в том числе уникальный ледокол «Лидер». До 2030 года необходимо построить ещё шесть ледоколов, четыре из них планируется построить за внебюджетные средства.

Важнейшим вопросом является модернизация аварийно-спасательной инфраструктуры, расширение сети аварийно-спасательных центров флота, авиации МЧС. Отдельная задача – развитие космической группировки в целях создания устойчивой системы связи, метеорологии, радиолокации льда.