ПАО «ОАК» представляет ключевые программы развития отрасли и инновационные боевые самолеты


Ключевые авиастроительные проекты российской промышленности и новейшие боевые самолеты в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2022» традиционно представляет ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК» Госкорпорации «Ростех»). Экспозиция ПАО «ОАК» представлена в Демоцентре ОАК на территории КВЦ «Патриот» и на аэродроме «Кубинка». Ключевым в экспозиции ПАО «ОАК» на МВТФ «Армия-2022» является многофункциональный авиационный комплекс пятого поколения Су-57, представленный на открытой площадке напротив центрального входа в павильоны.

На этапе активного развития

По мнению экспертов, невзирая на масштабные объективные трудности, российское авиастроение упрямо и успешно противостоит санкционным ограничениям, реализуя ключевые отраслевые проекты, программы импортозамещения и консолидации. Так, например, консолидированная выручка ПАО «ОАК» в 2021 году достигла 468 млрд рублей, что на 8% выше показателя 2020 года и является самой большой за всю историю корпорации. Это данные консолидированной финансовой отчетности по МСФО, которые ОАК опубликовала 29 апреля этого года.

Оптимизация и повышение эффективности

В целях повышения эффективности авиастроительной отрасли идут и процессы реструктуризации и консолидации активов. В рамках данного процесса в начале лета к ПАО «ОАК» присоединились Компания «Сухой» и Корпорация «МиГ». Обе присоединенные компании находятся в числе лидеров мирового авиастроения, обладают мощными конструкторскими компетенциями и пулом перспективных разработок, обеспечивают выполнение полного цикла работ – от проектирования авиатехники и ее производства до послепродажного обслуживания и модернизации самолетов.

«Проведенная реорганизация завершает один из важных этапов корпоративной трансформации ОАК, которая подразумевает в том числе переход от трехуровневой к двухуровневой структуре управления в корпорации. При этом сильные и известные во всем мире бренды «Сухой» и «МиГ» сохранятся в производимых самолетах, авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться. ПАО «ОАК», таким образом, становится не только корпоративным центром Группы ОАК, но и операционной компанией, непосредственно управляющей производством и конструкторскими бюро, реализующей авиационные программы и разрабатывающей перспективную технику», – отметил генеральный директор Госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

Объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа» было одобрено советом директоров ОАК в ноябре 2021 года, а в январе 2022 года оно поддержано акционерами трех компаний. Ранее управление компаниями уже было централизовано.

«При образовании ОАК в 2006 году основной задачей было сохранение потенциалов – кадрового, научного, производственного, которыми обладали разрозненные самолетостроительные предприятия. Эта задача решена, настало время сделать следующий шаг – стать единой операционной компанией. С максимальным вниманием к сохранению конструкторов и других ценных специалистов, с акцентом на оптимальное использование мощностей КБ и производственных площадок идти по пути повышения эффективности работы, создавать самолеты будущего, включая беспилотные системы, гибридные решения. Объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа» должно дать мощный импульс развитию всей отрасли», – подчеркнул генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

Корпоративная трансформация ОАК призвана сократить число управленческих уровней, упростить корпоративную структуру, исключить дублирующие административные функции, уменьшить общехозяйственные затраты. При этом идет развитие общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ. Эти и другие меры призваны повысить эффективность работы, финансовую устойчивость и инвестиционную привлекательность ОАК.

В настоящее время на предприятиях отрасли работает около полумиллиона человек, а авиационная промышленность в целом формирует до трех миллионов рабочих мест в других отраслях. В общей сложности порядка 4,5% рабочих мест в национальной экономике созданы благодаря прямому или косвенному влиянию авиационной отрасли. Причем это наиболее высокотехнологичные рабочие места.

ОАК приглашает!

ПАО «ОАК», безусловно, крупнейший авиационный участник МВТФ «Армия-2022». В демоцентре ОАК представлена мультимедийная экспозиция и линейка выпускаемых предприятиями Объединенной авиастроительной корпорации самолетов боевой, транспортной, стратегической и специальной авиации. Выставлены модели: Су-34, Су-35, Су-57, Су-30СМ, Як-130, Як-152, Ил-78МК-90А, Ил-76МД-90А, Ил-112В, Ту-160, Ту-22М3, Ту-95МС, МиГ-31, МиГ-35, МиГ-29К и Бе-200. Работающие в Демоцентре интерактивные информационные панели позволяют посетителям познакомиться с характеристиками каждого самолета, узнать технологические и боевые особенности каждого из них.

На аэродроме «Кубинка» в рамках статической экспозиции МВТФ «Армия-2022» представлена часть модельного ряда серийно производимых и модернизируемых предприятиями ОАК самолетов.

Кроме того, в рамках форума «Армия-202» организована специальная историческая экспозиция, посвященная 100-летию основания КБ ПАО «Туполев». Свой юбилей знаменитое КБ Туполева отметит в октябре 2022 года.

Как уже было сказано, ключевым в экспозиции ПАО «ОАК» на МВТФ «Армия-2022» является многофункциональный авиационный комплекс пятого поколения Су-57. Этот перспективный истребитель предназначен для решения всех боевых задач при действии по воздушным, наземным и морским целям днем и ночью с применением современного и перспективного управляемого и неуправляемого вооружения.

Уникальные свойства СУ-57 позволяют обеспечить скрытность действий истребителя за счет низкого уровня заметности в различных диапазонах волн. Самолет способен осуществлять длительные сверхзвуковые крейсерские полеты и эффективно решать весь перечень истребительных и ударных задач, возлагаемых на тактическую авиацию.

Истребитель оснащен новейшими комплексами радиоэлектронного оборудования, вооружения и обороны. Развитая интеллектуальная поддержка летчика и высокий уровень автоматизации позволяют эффективно осуществлять пилотирование самолета и решать весь комплекс боевых задач одним членом экипажа.

Эксперты отмечают универсальность в применении, высокую живучесть и уникальные летные характеристики Су-57, а также тот факт, что истребитель оснащается новейшими высокоэффективными системами вооружения.