Более 100 000 танков – это абсолютный рекорд в мировом
танкостроении. Он принадлежит Уралвагонзаводу: именно
столько боевых машин сошло с конвейера нижнетагильского
предприятия. Сегодня они стоят на вооружении 77 государств,
а уральская школа танкостроения известна во всем мире. На
протяжении 80 лет она шла по своему особому пути развития,
который подтвердил свою правильность и эффективность. В чем
секрет успеха тагильских танков, рассказываем в нашем
материале.
Как начиналась эпоха
История тагильского танкостроения началась
13 сентября 1941
года, когда в связи с приближением линии фронта к
Харьковскому промышленному району вышло постановление СНК
СССР об эвакуации харьковского завода № 183 и Мариупольского
металлургического завода на восток. В декабре на базе этих
предприятий, Уралвагонзавода им. Ф.Э. Дзержинского, а также
ещё ряда эвакуированных производств начал свою работу
Уральский танковый завод № 183, ставший одним из крупнейших
оборонных комплексов страны.
В кратчайшие сроки, всего за два месяца, производственные
мощности тагильского предприятия были полностью
перепрофилированы на выпуск бронемашин, и
18 декабря 1941
года был собран первый танк Т-34. Уже с мая 1942 года с
конвейера через каждые 30 минут сходила «тридцатьчетвёрка».
Каждый второй танк Т-34 в СССР в годы войны был
нижнетагильским. Всего было выпущено 25 914
«тридцатьчетверок» – больше, чем на всех заводах Германии,
вместе взятых. Высокая проходимость и маневренность, огневая
мощь и защищенность, ремонтопригодность – всё это сделало
Т-34-85 лучшим танком Второй мировой войны. А простота
конструкции дала возможность быстро организовать
производство, причем силами людей, которые о танках раньше
знали только понаслышке.
Послевоенные танки сохраняли боевые традиции
«тридцатьчетверки», но при этом к каждому из них можно
применить эпитеты «первый», «уникальный», «единственный в
своем роде».
На рубеже 40-50-х годов на конвейер ставится
средний танк Т-54, вооруженный самой мощной для того времени
пушкой калибра 100 мм. В течение десяти лет абсолютное
превосходство «пятьдесятчетвёрок» над своими противниками –
танками стран НАТО – не давало «холодной войне» перерасти в
третью мировую.
С 1958 года Уралвагонзавод приступил к серийному выпуску
Т-55 – первого в мире танка, оснащённого комплексной
системой противорадиационной защиты, позволяющей действовать
на заражённой после ядерного удара местности. Т-55 стал
самым массовым танком мира в 1960–1970 годах.
В начале 60-х годов принят на вооружение танк Т-62. Он
первый в мире был оснащён гладкоствольным орудием с высокой
начальной скоростью бронебойно-подкалиберного снаряда.
Защита, способная устоять под ударом такого БПС, появилась
на основных танках НАТО лишь на рубеже 1970–1980-х годов.
Самый массовый танк современности Т-72, принятый на
вооружение в
1973 году, составляет основу сухопутных войск
многих стран мира. А экспортный вариант основного боевого
танка Российской армии Т-90 – Т-90С – является самым
коммерчески успешным танком XXI века: он эксплуатируется в
армиях девяти государств.
Литера «М»
Все танки Уралвагонзавода отличаются не только надежностью,
простотой в эксплуатации и ремонтопригодностью, идеальным
сочетанием стоимости и эффективности, но и огромными
резервами модернизации! Так, сегодня с тагильского конвейера
в войска по-прежнему отправляются знаменитые
«семьдесятдвойки» и «девяностые», но уже с литерой «М» –
модернизированные. По своим тактико-техническим
характеристикам они отвечают всем требованиям современных
условий и не только не уступают, но и в чём-то и превосходят
зарубежные аналоги.
Именно модернизационный потенциал своих машин демонстрирует
Уралвагонзавод на «Армии-2022» и на проходящем параллельно с
форумом «Танковом биатлоне». Так, в экспозиции УВЗ
представлены танк Т-90МС и БМПТ-72, которые являются
успешной модернизацией танков Т-90С и Т-72 соответственно.
Они наглядно показывают, как можно продлить активную и
эффективную эксплуатацию этой спецтехники с наибольшей
выгодой и наименьшими затратами. Как совершенствовать
конструкцию, исходя из современных требований, и получить
новую боевую единицу с повышенными возможностями или
трансформированную под уточненные задачи.
Если говорить о Т-90МС, то его предшественник до сих пор
востребован иностранными заказчиками. По критерию
«эффективность-стоимость» конкурентов у Т-90С нет и сегодня.
Но для выхода на высшие позиции в мировом рейтинге в 2000-х
годах был создан унифицированный боевой модуль, в равной
степени пригодный для установки как на вновь построенные
боевые машины, так и для модернизации техники выпуска
1970–1990-х годов. В 2011 году модуль был совмещен с
усовершенствованным шасси, образовав таким образом новый
танк – Т-90МС.
Модернизация оказалась настолько многоуровневой, что Т-90МС
можно по праву считать новой боевой машиной. На нем
полностью заменена башня, модернизированы силовая и
трансмиссионная установки, ходовая часть, повышен уровень
бронестойкости. Высокоавтоматизированный боевой модуль
оборудован мультиспектральным прицелом наводчика и
панорамным прицелом командира. Это дает возможность
командиру не только получить большую информацию о ситуации,
но и управлять вооружением боевой машины.
В основе БМПТ-72 лежит идея переоборудования выводимых из
эксплуатации танков Т-72 в новую, обладающую высокими
техническими характеристиками боевую машину. Она дает
уникальную возможность всем странам мира, на вооружении
которых стоит самый массовый танк современности Т-72 – а это
порядка 50 государств, быстро и с минимальными затратами
превратить свою армию в суперсовременную. Не приобретая
новых дорогостоящих машин, сделать ее мощной, мобильной,
высокозащищенной и хорошо вооруженной. Тем более что при
наличии ремонтной базы, необходимого оборудования и оснастки
модернизация танков в БМПТ-72 может быть выполнена на
территории заказчика.
Для уничтожения танкоопасной живой силы противника в БМПТ-72
заложен большой боекомплект, в том числе с осколочными
снарядами. А большие углы наведения автоматических пушек
изделия позволяют поражать цели на верхних этажах зданий,
обстреливать низколетящие воздушные цели типа беспилотных
летательных аппаратов. Одна БМПТ легко заменит два БМП и
мотострелковый взвод.
Танковый болид
Как было уже сказано ранее, во все машины тагильской школы
танкостроения заложен огромный модернизационный потенциал.
Но в «семьдесятдвойке» он оказался практически
неисчерпаемым! Улучшать Т-72 – тогда еще опытный образец
«объект 172М» – тагильские специалисты начали сразу после
его появления на свет в 1970 году. Новые модификации
разрабатывались путем тщательного отбора наиболее удачных
решений, как конструктивных, так и технологических. А их
правильность проверялась на полигоне, испытательных маршах и
боях.
В конце 2011 года появился очередной вариант модернизации
танка Т-72Б для Российской армии – Т-72Б3. Именно он стал
основной машиной для практически всех стран-участниц
«Танкового биатлона».
Почему же на биатлоне применяют именно танк Т-72, пусть и
глубоко модернизированный? Как уже сказано выше,
«семьдесятдвойка» стоит на вооружении порядка 50 государств,
а потому хорошо знакома иностранным участникам соревнований.
По своему военно-техническому уровню Т-72Б3 не уступает
«девяностому», который также есть на вооружении ряда стран.
Поэтому Т-72Б3 легко осваивают все танкисты, имевшие дело у
себя дома как с танками Т-72 разных модификаций, так и с
Т-90С. За счет высокой надежности, простоты конструкции,
легкости в освоении он прекрасно подходит для обучения и
оттачивания мастерства танкистов. А так как произведенные
УВЗ танки используются экипажами разных стран, то создаются
равные условия для команд.
Для Уралвагонзавода участие танков Т-72Б3 в соревнованиях
также дает ряд преимуществ. «Танковый биатлон» позволяет
продемонстрировать машины в достаточно экстремальных
условиях, максимально приближенных к боевым, часто на
запредельных нагрузках. Такая демонстрация вызывает
дополнительный интерес со стороны потенциальных заказчиков.
Внимательно следят за ходом соревнований и специалисты
УКБТМ: «Танковый биатлон» приносит новые идеи по
совершенствованию конструкции.
Будущее танкостроения
Конечно, не только модернизационными проектами славится
тагильское КБ. Здесь создан и принципиально новый танк –
Т-14 на платформе «Армата».
В машине применены беспрецедентные конструкторские решения.
В частности, башня Т-14 необитаема. Впервые в мире экипаж
помещен в бронированную капсулу, отделенную от боекомплекта.
Эта мера дает возможность танкистам остаться в живых даже
при прямом попадании в башню и возгорании боекомплекта.
Оригинальный силуэт в сочетании с использованием
специального покрытия значительно снижает заметность машины
в тепловом и радиолокационном спектрах наблюдения. Броня
«Арматы» способна выдержать попадание любого существующего
противотанкового средства.
Танк оборудован активной и динамической защитой, оснащен
дистанционно управляемым боевым модулем с мощной пушкой и
автоматической системой перезарядки. По периметру башни и
корпуса установлены оптико-электронные приборы наблюдения,
прицеливания и обнаружения угроз.
Единственный в мире танк третьего послевоенного поколения
Т-14 на платформе «Армата» – это будущее мирового
танкостроения. Аналогов ему в мире нет.