НАВЕРХ

ОПР
Объединенная промышленная редакция
Международный военно-технический форум
ОФИЦИАЛЬНОЕ ЕЖЕДНЕВНОЕ ИЗДАНИЕ ФОРУМА
Секрет успеха боевых машин Уралвагонзавода
Более 100 000 танков – это абсолютный рекорд в мировом танкостроении. Он принадлежит Уралвагонзаводу: именно столько боевых машин сошло с конвейера нижнетагильского предприятия. Сегодня они стоят на вооружении 77 государств, а уральская школа танкостроения известна во всем мире. На протяжении 80 лет она шла по своему особому пути развития, который подтвердил свою правильность и эффективность. В чем секрет успеха тагильских танков, рассказываем в нашем материале.


Как начиналась эпоха

История тагильского танкостроения началась 13 сентября 1941 года, когда в связи с приближением линии фронта к Харьковскому промышленному району вышло постановление СНК СССР об эвакуации харьковского завода № 183 и Мариупольского металлургического завода на восток. В декабре на базе этих предприятий, Уралвагонзавода им. Ф.Э. Дзержинского, а также ещё ряда эвакуированных производств начал свою работу Уральский танковый завод № 183, ставший одним из крупнейших оборонных комплексов страны.

В кратчайшие сроки, всего за два месяца, производственные мощности тагильского предприятия были полностью перепрофилированы на выпуск бронемашин, и 18 декабря 1941 года был собран первый танк Т-34. Уже с мая 1942 года с конвейера через каждые 30 минут сходила «тридцатьчетвёрка». Каждый второй танк Т-34 в СССР в годы войны был нижнетагильским. Всего было выпущено 25 914 «тридцатьчетверок» – больше, чем на всех заводах Германии, вместе взятых. Высокая проходимость и маневренность, огневая мощь и защищенность, ремонтопригодность – всё это сделало Т-34-85 лучшим танком Второй мировой войны. А простота конструкции дала возможность быстро организовать производство, причем силами людей, которые о танках раньше знали только понаслышке.

Послевоенные танки сохраняли боевые традиции «тридцатьчетверки», но при этом к каждому из них можно применить эпитеты «первый», «уникальный», «единственный в своем роде». На рубеже 40-50-х годов на конвейер ставится средний танк Т-54, вооруженный самой мощной для того времени пушкой калибра 100 мм. В течение десяти лет абсолютное превосходство «пятьдесятчетвёрок» над своими противниками – танками стран НАТО – не давало «холодной войне» перерасти в третью мировую.

С 1958 года Уралвагонзавод приступил к серийному выпуску Т-55 – первого в мире танка, оснащённого комплексной системой противорадиационной защиты, позволяющей действовать на заражённой после ядерного удара местности. Т-55 стал самым массовым танком мира в 1960–1970 годах.

В начале 60-х годов принят на вооружение танк Т-62. Он первый в мире был оснащён гладкоствольным орудием с высокой начальной скоростью бронебойно-подкалиберного снаряда. Защита, способная устоять под ударом такого БПС, появилась на основных танках НАТО лишь на рубеже 1970–1980-х годов.

Самый массовый танк современности Т-72, принятый на вооружение в 1973 году, составляет основу сухопутных войск многих стран мира. А экспортный вариант основного боевого танка Российской армии Т-90 – Т-90С – является самым коммерчески успешным танком XXI века: он эксплуатируется в армиях девяти государств.

Литера «М»

Все танки Уралвагонзавода отличаются не только надежностью, простотой в эксплуатации и ремонтопригодностью, идеальным сочетанием стоимости и эффективности, но и огромными резервами модернизации! Так, сегодня с тагильского конвейера в войска по-прежнему отправляются знаменитые «семьдесятдвойки» и «девяностые», но уже с литерой «М» – модернизированные. По своим тактико-техническим характеристикам они отвечают всем требованиям современных условий и не только не уступают, но и в чём-то и превосходят зарубежные аналоги.

Именно модернизационный потенциал своих машин демонстрирует Уралвагонзавод на «Армии-2022» и на проходящем параллельно с форумом «Танковом биатлоне». Так, в экспозиции УВЗ представлены танк Т-90МС и БМПТ-72, которые являются успешной модернизацией танков Т-90С и Т-72 соответственно. Они наглядно показывают, как можно продлить активную и эффективную эксплуатацию этой спецтехники с наибольшей выгодой и наименьшими затратами. Как совершенствовать конструкцию, исходя из современных требований, и получить новую боевую единицу с повышенными возможностями или трансформированную под уточненные задачи.

Если говорить о Т-90МС, то его предшественник до сих пор востребован иностранными заказчиками. По критерию «эффективность-стоимость» конкурентов у Т-90С нет и сегодня. Но для выхода на высшие позиции в мировом рейтинге в 2000-х годах был создан унифицированный боевой модуль, в равной степени пригодный для установки как на вновь построенные боевые машины, так и для модернизации техники выпуска 1970–1990-х годов. В 2011 году модуль был совмещен с усовершенствованным шасси, образовав таким образом новый танк – Т-90МС.

Модернизация оказалась настолько многоуровневой, что Т-90МС можно по праву считать новой боевой машиной. На нем полностью заменена башня, модернизированы силовая и трансмиссионная установки, ходовая часть, повышен уровень бронестойкости. Высокоавтоматизированный боевой модуль оборудован мультиспектральным прицелом наводчика и панорамным прицелом командира. Это дает возможность командиру не только получить большую информацию о ситуации, но и управлять вооружением боевой машины.

В основе БМПТ-72 лежит идея переоборудования выводимых из эксплуатации танков Т-72 в новую, обладающую высокими техническими характеристиками боевую машину. Она дает уникальную возможность всем странам мира, на вооружении которых стоит самый массовый танк современности Т-72 – а это порядка 50 государств, быстро и с минимальными затратами превратить свою армию в суперсовременную. Не приобретая новых дорогостоящих машин, сделать ее мощной, мобильной, высокозащищенной и хорошо вооруженной. Тем более что при наличии ремонтной базы, необходимого оборудования и оснастки модернизация танков в БМПТ-72 может быть выполнена на территории заказчика.

Для уничтожения танкоопасной живой силы противника в БМПТ-72 заложен большой боекомплект, в том числе с осколочными снарядами. А большие углы наведения автоматических пушек изделия позволяют поражать цели на верхних этажах зданий, обстреливать низколетящие воздушные цели типа беспилотных летательных аппаратов. Одна БМПТ легко заменит два БМП и мотострелковый взвод.

Танковый болид

Как было уже сказано ранее, во все машины тагильской школы танкостроения заложен огромный модернизационный потенциал. Но в «семьдесятдвойке» он оказался практически неисчерпаемым! Улучшать Т-72 – тогда еще опытный образец «объект 172М» – тагильские специалисты начали сразу после его появления на свет в 1970 году. Новые модификации разрабатывались путем тщательного отбора наиболее удачных решений, как конструктивных, так и технологических. А их правильность проверялась на полигоне, испытательных маршах и боях.

В конце 2011 года появился очередной вариант модернизации танка Т-72Б для Российской армии – Т-72Б3. Именно он стал основной машиной для практически всех стран-участниц «Танкового биатлона».

Почему же на биатлоне применяют именно танк Т-72, пусть и глубоко модернизированный? Как уже сказано выше, «семьдесятдвойка» стоит на вооружении порядка 50 государств, а потому хорошо знакома иностранным участникам соревнований. По своему военно-техническому уровню Т-72Б3 не уступает «девяностому», который также есть на вооружении ряда стран. Поэтому Т-72Б3 легко осваивают все танкисты, имевшие дело у себя дома как с танками Т-72 разных модификаций, так и с Т-90С. За счет высокой надежности, простоты конструкции, легкости в освоении он прекрасно подходит для обучения и оттачивания мастерства танкистов. А так как произведенные УВЗ танки используются экипажами разных стран, то создаются равные условия для команд.

Для Уралвагонзавода участие танков Т-72Б3 в соревнованиях также дает ряд преимуществ. «Танковый биатлон» позволяет продемонстрировать машины в достаточно экстремальных условиях, максимально приближенных к боевым, часто на запредельных нагрузках. Такая демонстрация вызывает дополнительный интерес со стороны потенциальных заказчиков. Внимательно следят за ходом соревнований и специалисты УКБТМ: «Танковый биатлон» приносит новые идеи по совершенствованию конструкции.

Будущее танкостроения

Конечно, не только модернизационными проектами славится тагильское КБ. Здесь создан и принципиально новый танк – Т-14 на платформе «Армата».

В машине применены беспрецедентные конструкторские решения. В частности, башня Т-14 необитаема. Впервые в мире экипаж помещен в бронированную капсулу, отделенную от боекомплекта. Эта мера дает возможность танкистам остаться в живых даже при прямом попадании в башню и возгорании боекомплекта.

Оригинальный силуэт в сочетании с использованием специального покрытия значительно снижает заметность машины в тепловом и радиолокационном спектрах наблюдения. Броня «Арматы» способна выдержать попадание любого существующего противотанкового средства.

Танк оборудован активной и динамической защитой, оснащен дистанционно управляемым боевым модулем с мощной пушкой и автоматической системой перезарядки. По периметру башни и корпуса установлены оптико-электронные приборы наблюдения, прицеливания и обнаружения угроз.

Единственный в мире танк третьего послевоенного поколения Т-14 на платформе «Армата» – это будущее мирового танкостроения. Аналогов ему в мире нет.




Международный военно-технический форум «АРМИЯ» - выпуски «SHOW-DAILY АРМИЯ»
Специальный тематический выпуск газеты «Промышленный еженедельник»
г. Москва, ул. Малая Грузинская, д. 39, офис 202, +7 (495) 505-76-92, +7 (495) 729-39-77, +7 (901) 578-18-05, +7 (901) 578-14-47
Адрес для писем: 123104, Москва, а/я 29, «Промышленная редакция»
Copyright © 2016-2024 «SHOW-DAILY АРМИЯ» – Перепечатка материалов – только с письменного разрешения издателя