НАВЕРХ

ОПР
Объединенная промышленная редакция
Международный военно-технический форум
OFFICIAL
SHOW-DAILY
ОФИЦИАЛЬНОЕ ЕЖЕДНЕВНОЕ ИЗДАНИЕ ФОРУМА
От «тридцатьчетверки» до «Арматы»: Уралвагонзаводу – 85 лет
В 2021 году отмечает юбилей один из крупнейших отечественных машиностроительных комплексов – АО «Научно­производственная корпорация Уралвагонзавод». За свою 85­летнюю историю УВЗ, коллектив которого награждён шестью государственными орденами, выпустил свыше 100 000 боевых машин, что является абсолютным рекордом в мировом танкостроении.


А начинался Уралвагонзавод как вагоностроительное предприятие. Свою историю он ведёт с 1931 года, когда в рамках Урало-Кузбасского угольно-металлургического комплекса началась масштабная стройка завода, рассчитанного на ежегодный выпуск 54 тыс. вагонов. 11 октября 1936 года с вагоносборочного конвейера сошли первые большегрузные вагоны. Именно этот день считается официальным днём рождения Уралвагонзавода.

Только за предвоенный период тагильское предприятие выпустило 35 тыс. вагонов. Это больше, чем выпустили все вагоностроительные заводы Советского Союза за годы первой и второй пятилеток. Таким образом, Уралвагонзавод сыграл решающую роль в реконструкции всего железнодорожного парка страны. А к настоящему моменту с вагоносборочного конвейера УВЗ сошло более миллиона вагонов, в том числе около 50 000 – инновационных.

Всё для Победы!

С началом Великой Отечественной войны предприятию пришлось перестроиться на выпуск бронетанковой техники. Сделать это в кратчайшие сроки помог в том числе и большой довоенный опыт организации производства подвижного состава. Осенью 1941 года на базе Уралвагонзавода, Харьковского танкового завода и ещё десятка эвакуированных предприятий был создан Уральский танковый завод №183 им. Коминтерна, ставший одним из крупнейших оборонных комплексов страны. Всего за два месяца производственные мощности были полностью перепрофилированы на выпуск танков. Уже 18 декабря 1941 года был собран первый танк Т-34-76, а к концу года первый эшелон из 25 машин ушёл на фронт.

В течение военного периода Уральский танковый завод успешно исполнял роль головного предприятия по производству «тридцатьчетвёрки». Целый ряд узлов, деталей и даже механизмов приходилось разрабатывать в нескольких вариантах, с учётом технических возможностей того или иного завода и нехватки квалифицированных кадров. Была проделана гигантская работа по повышению боевых характеристик Т-34. В январе 1944 года была принята на вооружение новая модификация – Т-34-85.

Для наращивания выпуска танков в производство внедрялись самые прогрессивные для того времени технологии: отливка башен в сырые формы, автоматическая сварка бронекорпусов. Масштабы применения на заводе в военное время поточных линий и различных конвейеров не имели и не имеют аналогов в мировом танкостроении – как в те годы, так и сегодня.

Рабочие УТЗ не только выполняли очень напряжённые сменные задания, но и перевыполняли их. К концу войны количество рабочих – ударников производства составляло 84% к числу работающих.

Всего за период Великой Отечественной войны Уральский танковый завод выпустил 25 914 танков. Практически каждый второй Т-34, принявший участие в боевых действиях, сошёл с конвейера Уральского танкового завода. Этот танк признан как союзниками, так и противником лучшим оружием Второй мировой войны..

На Уральском танковом заводе, помимо тридцатьчетвёрок, выпускались авиабомбы, артиллерийские передки, детали для реактивных самоходных установок «Катюша», бронекорпуса для самолётов Ил-2.

Самый массовый

С окончанием войны Уралвагонзавод вновь перестраивается на выпуск вагонов. В то же время сохраняется и совершенствуется военное производство. К каждому последующему танку Уралвагонзавода – Т-54, Т-55, Т-62 можно применить слова «уникальный», «первый», «единственный». Также активно развивается криогенное производство. Подвижные заправочные средства, созданные в Нижнем Тагиле, обеспечили успешные запуски целого ряда искусственных спутников Земли, космического корабля «Восток» с первым космонавтом на борту, а также реализацию других значимых для мировой космонавтики проектов.

К 70-м годам XX века Уралвагонзавод получил репутацию мощного и стабильного промышленного предприятия, способного разрабатывать и производить самые сложные изделия в количествах, недоступных большинству заводов не только СССР, но и мира. Не было практически ни одной технологии обработки и сварки металлов, которая была бы неизвестна специалистам завода. В 70-е годы на тагильском предприятии выпускается танк Т-72, признанный впоследствии самым массовым танком современности: сегодня «семьдесятдвойка» состоит на вооружении армий порядка 50 государств. Идеальное сочетание стоимости и эффективности вместе с почти неисчерпаемыми резервами модернизации, которые используются и сегодня, сделали «семьдесятдвойку» настоящей «звездой» на полях сражений. На базе танка Т-72 был создан ряд инженерных машин: инженерная машина разграждения ИМР, боевая машина разминирования БМР, бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ, мостоукладчик МТУ.

Индийский контракт

Кризис и распад Советского Союза крайне тяжело отразились на Уралвагонзаводе, как и на многих других предприятиях страны. Тем не менее УВЗ не просто сохранил свою целостность, но и сберёг уникальный технологический комплекс и высококвалифицированный коллектив. Сотрудники конструкторских бюро Уралвагонзавода смогли в течение короткого периода поставить на производство абсолютно новые виды гражданской продукции – экскаваторы, погрузчики, железнодорожные цистерны и специальные вагоны различного назначения. Однако главным достижением стало освоение производства экспортного танка Т-90С и основного боевого танка Российской армии Т-90А.

Тагильская машина была высоко оценена как отечественными, так и зарубежными специалистами. На испытаниях в Индии летом 1999 года три танка Т-90С показали такую выносливость, которую не могла бы продемонстрировать любая другая машина в мире. В пустыне при дневной температуре воздуха до 53 градусов и ночной около 30 градусов Цельсия, при почти полном отсутствии дорог каждый тагильский танк прошёл более двух тысяч километров. В результате индийские военные закупили крупную партию «девяностых». Этот контракт стал для Уралвагонзавода началом нового этапа развития, а Т-90С признан самым коммерчески успешным танком XXI века.

Новые звёзды

Сегодня с конвейера Уралвагонзавода всё так же сходят «семьдесятдвойки» и «девяностые», но в разы усовершенствованные, способные на равных противостоять самым современным боевым машинам. Так, танк Т-72Б3 является основной машиной соревнований «Танковый биатлон», где из года в год демонстрирует высочайшую скорость. Следующая модификация «семьдесятдвойки» – танк Т-72Б3М. Модернизация коснулась практически всех систем, в результате чего улучшилась манёвренность машин, повысились их огневая мощь и уровень защищённости.

Самой совершенной машиной в семействе Т-90 сегодня является танк Т-90М «Прорыв». По боевой эффективности он значительно превосходит своего предшественника, но при этом сохраняет его преимущества: исключительную надёжность и минимальный объём технического обслуживания при эксплуатации.

Недавно в Вооружённые силы России поступили боевые машины поддержки танков – БМПТ «Терминатор». БМПТ может успешно применяться при разрешении конфликтов любой напряжённости для поражения противотанковых средств и эффективного подавления живой силы противника. Она с лёгкостью уберёт с пути все: от гранатомётчиков и легкобронированной техники до танков, БМП и БТРов. По сочетанию огневой мощи и защищённости аналогов БМПТ в мире нет.

Ежегодно современная техника Уралвагонзавода проходит по главной площади страны на Параде Победы и выставляется на крупнейших международных выставках. Но главными звёздами этих мероприятий являются машины на платформе «Армата» – танк Т-14 и боевая машина пехоты Т-15. Отличие новой платформы заключается в оригинальной компоновке. Экипаж из трёх человек размещён в передней части в высокозащищённом обитаемом отделении управления, изолированном от топлива и боеприпасов, а боевой модуль машины необитаем и управляется дистанционно.

Танк Т-14 обладает высокой защищённостью от обычных средств поражения, в том числе высокоточного оружия, высокой огневой мощью и повышенной манёвренностью. Он оснащён аппаратурой интеграции в автоматическую систему управления тактическим звеном, которая позволит ему взаимодействовать со всеми видами войск и типами боевых машин на поле боя. БМП Т-15 – это тяжёлая боевая машина пехоты с новым боевым модулем Скорострельная пушка может применять различные типы боеприпасов и с их помощью поражать живую силу, бронетехнику и летательные аппараты противника. Сама машина позволяет военным действовать на переднем крае наступления вместе с танками.

Сегодня на Уралвагонзаводе идёт организация серийного производства этих уникальных машин, аналогов которым в мире нет.





Международный военно-технический форум «АРМИЯ»
Специальный тематический выпуск газеты «Промышленный еженедельник»
г. Москва, ул. Малая Грузинская, д. 39, офис 202, +7 (495) 505-76-92, +7 (495) 729-39-77, +7 (901) 578-18-05, +7 (901) 578-14-47
Адрес для писем: 123104, Москва, а/я 29, «Промышленная редакция»
Copyright © 2016-2021 Форум «АРМИЯ-2021» – Перепечатка материалов – только с письменного разрешения издателя